Самосвал JAC N120X: какую гидравлику кузова выбрать

Шасси JAC N120X подходит под самосвальные кузова: дистрибьютор называет их среди типовых надстроек для этой модели. Но гидравлика подъёма у разных производителей устроена по-разному. Разбираемся, что ставят партнёры JAC и как выбрать вариант под свою задачу.

Самосвалы на базе N120X: что предлагают партнёры JAC

У дистрибьютора есть сеть кузовостроителей с одобрением типа ТС на N-серию. Ниже — три самосвала, о которых JAC рассказывал в новостях. Их собрали на шасси N120 предыдущего поколения, короткая база 3845 мм, полная масса та же — 11 980 кг. Готовые конфигурации на N120X уточняйте у кузовостроителей.

Таблица 1. Самосвалы партнёров JAC на шасси N120S

Партнёр	Гидравлика	Объём кузова	Грузоподъёмность
Автомастер (AMKAR)	Телескопический цилиндр Hyva	10 м³	5 290 кг, угол до 50°
РусТрак	DiNatale-Bertelli, OMFB; трёхсторонняя разгрузка	Платформа 5000×2450×700 мм	6 480 кг, угол назад 40°, вбок 45°
Чайка-Сервис	Телескопическая DiNatale-Bertelli и OMFB	10 м³	6 300 кг

Данные из новости jacrus.ru «JAC N120 осваивает профессию строителя». Актуальные конфигурации на N120X уточняйте у кузовостроителя.

Разброс по грузоподъёмности — от 5,3 до 6,5 тонны. Разница — в массе кузова. У РусТрак кузов легче, поэтому запас под груз больше.

Фронтальный цилиндр или подкузовной подъёмник

У самосвалов AMKAR и Чайка-Сервис кузов поднимает телескопический гидроцилиндр. Он выдвигается несколькими секциями и даёт большой ход при компактных размерах. У AMKAR угол опрокидывания доходит до 50°.

Важнее, где стоит цилиндр. Фронтальный ставят перед кузовом, сразу за кабиной. Подкузовной прячут под платформой. Фронтальная схема обычно даёт больший угол подъёма. Подкузовная не занимает место за кабиной и проще в монтаже.

Таблица 2. Фронтальная и подкузовная схема подъёма кузова

Тип цилиндра	Где чаще ставят	Плюс	Особенность
Фронтальный телескопический	Самосвалы с задней разгрузкой	Большой угол подъёма	Занимает место перед кузовом
Подкузовной	Компактные и трёхсторонние кузова	Не занимает длину за кабиной	Как правило, меньше угол подъёма

Обобщённая схема по отрасли, без привязки к конкретной модели — уточняйте у кузовостроителя перед заказом.

Обе схемы применяют и на N120X, и на более тяжёлых шасси. Выбор — вопрос конкретной задачи, а не универсального решения.

1. Фронтальный телескопический цилиндр — больший угол опрокидывания при задней разгрузке.

2. Подкузовной подъёмник — не занимает место за кабиной, проще в монтаже.

3. Трёхсторонняя разгрузка — удобна для сыпучих грузов на стройплощадке.

Выбор зависит от груза и площадки разгрузки. Для щебня и грунта с задней разгрузкой чаще берут фронтальный телескоп. Для сборной стройплощадки — трёхстороннюю разгрузку.

Хватит ли N120X мощности под тяжёлый груз

Шасси N120X — среднетоннажное. Полная масса — 11 980 кг, а грузоподъёмность шасси — до 8 030 кг на короткой базе. Полная масса не превышает 12 тонн, поэтому грузовик не попадает под систему «Платон».

1. Проверьте, укладывается ли самосвальный кузов с грузом в грузоподъёмность шасси.

2. Учтите вес самой надстройки — она тоже часть снаряжённой массы.

3. Сверьте итоговую массу с нормами нагрузки на ось перед выездом.

Пример из таблицы: самосвал AMKAR на шасси N120S весит 6 290 кг в снаряжённом виде и берёт 5 290 кг груза. Вместе это 11 580 кг — в пределах полной массы 11 980 кг.

Двигатель ACPL объёмом 4,5 л выдаёт 206 л.с. и 740 Н·м и соответствует Евро-5. Но запас по массе всегда считайте отдельно под конкретный кузов. Если нужен объём больше — обратите внимание на JAC N200: грузоподъёмность его шасси — 13 250–13 750 кг.

А при чём тут XCMG

В запросах часто ищут связку «гидравлика Hyva или XCMG». В материалах дистрибьютора о самосвалах на шасси JAC гидравлика XCMG не встречается.

XCMG в России — это прежде всего бренд спецтехники: погрузчики, экскаваторы, краны. В примерах самосвалов на шасси JAC гидравлики этой марки нет.

В примерах сборок партнёров JAC, кроме Hyva, — итальянские DiNatale-Bertelli и OMFB. Их используют РусТрак и Чайка-Сервис.

Совет эксперта: как выбрать надстройку под свою задачу

Не берите самосвал «с запасом» по объёму кузова. Больше объём — больше масса пустой надстройки, а грузоподъёмность шасси не резиновая. Считайте от реальной задачи, а не от максимума на витрине дилера.

1. Для щебня и песка считайте по массе, а не по объёму. Кубометр весит около 1,4–1,6 т, поэтому 10-кубовый кузов полностью не заполняют.

2. Для частых коротких рейсов — компактный кузов с фронтальной гидравликой.

3. Для сборной площадки — трёхсторонняя разгрузка, как у самосвала РусТрак.

Точную конфигурацию, сроки и цену поставки уточняйте у кузовостроителей — сертифицированных партнёров дистрибьютора JAC.

Материал носит справочный характер и не заменяет консультацию кузовостроителя или дилера.